测算说明：
1、程序根据用户输入的相关条件及所选对比结构类型自动筛选，并进行含钢量对比，将最优方案返回给用户，给出相应建议并提供对应模型下载。
2、因地下工程，顶板覆土、结构自重及消防车荷载起绝对受力主导作用，为突出重点及避免各地区差异，程序中所有案例均不考虑风荷载和地震作用。
3、案例中的柱网并非完全如8米5米整数柱网，而是根据车位布置而定，并且接近于该整数。根据统计若在小范围内改变柱距，对计算结果影响较小，不会出现颠覆性改变。
4、根据《抗规》6.6.2-4中地下一层车库顶板不宜采用板柱结构。其原因板面外刚度相对于梁较小，板柱抗震墙结构对周围楼座无法形成良好嵌固，为此程序中案例将板柱的暗梁改为有框架梁基本构造高度的明梁（取跨度1/18），这样受力上既可以接近于板柱受力，构造上又具有框架梁的抗弯抗剪能力。
5、本程序目前参与对比的结构有：双向主梁大板、单向板、十字梁、井字梁、密肋梁、空心楼盖、板柱。其中大板类楼盖均按有限元梁板整体分析，考虑面外刚度甚至采用受力岛理论计算。
6、本程序目前参与对比的软件有： pkpm、strat、yjk、safe、slabcad。
7、程序中所指的大跨均为8米跨，小跨为6米跨。并非指通长意义上的大跨结构。
程序更新日志
社会评价：
